新能源汽车发展进入调整期安全和成本成为核心问题

峰会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋围绕我国新能源汽车发展现状、变革和挑战、目标和任务作了详细阐述，并从协同发展、加强推广、创新驱动、完善政策四个方面提出针对性建议。“相信在国家的相关政策的引导下，新能源汽车一定能够助力我国汽车产业高质量发展有效实施”，付炳锋说。
十年积淀厚积薄发行业恢复趋势明显

从2001年国家出台一系列关于新能源汽车方面的战略规划和政策指导开始，我国新能源汽车行业已经经历了近二十年持之以恒的创新转型工程。以2009年“十城千辆”为起点，过去的十余年是新能源汽车产业化快速发展的十年。政策推动新能源汽车发展，成为了行业主题，也成为了中国汽车业迈向世界强国行列的必由之路。“新能源汽车发展可以说是一个举国的工程。新能源汽车和传统汽车各方面的变化是非常之大的，所以这次也高兴地看到常州金坛也在积极努力参与了伟大的变革工程”，付炳锋说。

在政策的大力推动之下，我国新能源汽车行业取得了一系列成果。北上广深等一线城市的公共交通系统，新能源汽车的大量投入，也证明了我国新能源汽车发展之迅猛。但在个人消费用车潮流、新冠疫情、拼车软件的冲击下，新能源汽车产业也暴露出诸多问题。新能源汽车行业进入调整期，行业内需要一系列供给侧结构性变革，为行业的未来发展注射新的动力。“头两年，新能源汽车拉动较多的是出租车行业。现在个人消费用车逐渐成为主流，这个结构也在发生着变化”，付炳锋认为，尽管今年上半年，新能源汽车行业受到了疫情影响，但行业的恢复性趋势是非常明显的。
安全和成本技术攻关的主题

“新能源汽车发展经过近20年，有了很好的基础，但是问题还是不少”，付炳锋指出，创新能力不足，是目前中国新能源汽车行业普遍存在的问题。

付炳锋以电池领域的发展为例，指出了行业的“通病”：电池装机容量不断变大，但充电的速度并没有得到很大的提升，全国仍能正常使用的充电桩也分布不均，竞争处于一个不平衡、不充分的状态。“我们要在未来的产业市场发展过程中去认真总结经验和问题，希望大家能够进一步关注当地的充电运营商和充电设备的制造商”，付炳锋提到，换电近年悄然兴起，降低了使用成本，是未来产业生态变化一个很重要的措施，“车电分离可能是更大的概念，或将诞生新的业态和商业模式。”

付炳锋不断强调，“安全和成本是问题的核心，是技术攻关的主题”。新能源汽车的发展，离不开电池领域的不断创新，因此锂离子电池在未来相当长的一段时间内，还是产业重要的技术支撑基础。“市场竞争将越来越严峻，提高安全性，降低成本，才能在产业生态中生存。”

新能源汽车发展进入调整期 安全和成本成为核心问题

新能源汽车发展进入调整期安全和成本成为核心问题